• 潘忠文

    發布時間 : 2016-12-13     來源 : 中國運載火箭技術研究院新聞中心

       

     

     

      潘忠文,男,1966年出生,中共黨員,遼寧朝陽人,北京宇航系統工程研究所設計師。

     

      他是一個刨根問底的人,凡事都要弄個水落石出;
         他不允許一知半解,任何事情都必須做到有理有據;
      他精益求精,做到最優,方能滿意;
      他一門心思想問題,是一個能提出問題、解決問題的人。

     

      中國運載火箭技術研究院所屬的北京宇航系統工程研究所十一室的潘忠文在同事們眼中,是一個喜歡“打破沙鍋問到底”的人,工作中的他,凡事都要知根知底。
      潘忠文從事的工作是對火箭飛行過程中的載荷環境進行分析,從而模擬出火箭在飛行狀態時受到的各種環境影響因素,使地面試驗狀態與真實的飛行狀態盡可能地接近。通俗說,就是仿真計算。

     

        

     
    向常規發問

     
      一次,潘忠文在測算數據的過程中發現:當計算結果與試驗數據之間存在較大差異的時候,一些設計人員往往會按照以前的經驗,乘以一個修正系數。但這個系數是怎么得來的?為什么要乘以這個系數?沒人知道。
      知道怎么干,卻不知道為什么要這么干,這不是潘忠文的作風。在他看來,凡事不能一知半解,特別是未來,火箭家族還會有新的成員出現,這個修正系數到時候還能適用于未來的型號嗎?萬一不適用了怎么辦?帶著這些問題,他從最基本的公式開始推導,一步步摸索前行。經過大量的計算,他終于弄明白了。
      至此,潘忠文仍沒有停步。
      仿真過程中,設計人員需對測試得到的數據進行統計分析,從中找到規律。有一次,大家在討論時,有人提出,現在的統計方法只能對已經發射過的火箭飛行時的力學環境進行分析,而不能預示未來。潘忠文突然意識到,這將是一個風險點,他再次陷入了沉思。
      經過深思熟慮,潘忠文認為,要找到較為準確的規律,首先,分析統計的樣本數量越多越好。以前,統計樣本一般僅限于一個型號內部,而一個型號的發射次數是有限的。要擴大樣本數量,首先必須打破各型號之間的壁壘,找到型號間的共同點。
      潘忠文咨詢了專家和同事,又經過兩年時間的不懈努力,他將不同型號的數據結合起來,提高了樣本數量。
      接下來,他又發現,以前的統計方法將火箭飛行各個階段的數據統計在一起,實際上,火箭在起飛、分離等各個階段受到的力學環境影響都是不一樣的。于是,潘忠文又根據火箭不同的飛行狀態對數據進行分類,按類型尋找數據之間的規律,這樣也更加科學。

     
    打破沙鍋問到底

     

        

      建模是仿真計算必不可少的一步。當時,建模方法已經有了,但精度不高。如果想讓仿真跟實際飛行狀態接近一致,那么,就必須提高模型的精度。為了解決這個問題,潘忠文多次試驗,深入研究、論證,發現一個關鍵的影響因素,“在建模中,如何模擬推進劑是火箭動力學的一個關鍵問題,它的質量特性模擬的好壞,直接影響到我們建模的精度”。
      此后兩年間,為了摸清火箭推進劑的質量特性,潘忠文查閱了大量資料,計算推導了上百頁的公式。他和同事共同努力,共建立了六種模型,經過多次對比分析,終于找到了一種精度最高的模型。
      40赫茲振動曾是困擾火箭飛行的一個難題,潘忠文通過大量的仿真分析和試驗后,找到了引起振動的原因,并提出一種新的改進方案,使振動降低50%。
      但潘忠文并沒有就此打住,他想把振動降到最低。
      “在我們看來,長征系列火箭在減振這個問題上已經取得了很大的成績,但他還不滿足,這個時候,他又翻閱了大量文獻資料,也請教了國內的很多專家,提出一種更先進的減振方法,在降低50%的基礎上,又降低了20%”,同事楊樹濤十分敬佩潘忠文。
      發現問題,摸透原因,找到解決辦法,正是因為這種孜孜不倦、追求不止的態度,使潘忠文成為中國運載火箭技術研究院、中國航天科技集團公司的專家。數以萬計個“潘忠文”打破沙鍋問到底,也為火箭騰飛打牢了根基。

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